Svět je nejzaměstnanější podzemní dopravní systém, síť metro Tokyo usnadňuje 8,7 milionu jízd za den na 13 tratích dvou operátorů: tokijské metro a Toei Subway. Pokud jste nikdy nebyli v Tokiu (nebo jste přešli do tohoto článku v průběhu první cestu tam), mapa se tento systém může zdát matoucí, vypadat, že je něco víc než změť pokroucených špaget. Nicméně, jízda na metro v Tokiu (Nemluvě o tom, zbytek města rozsáhlý železničního systému), není vůbec složité.
Jak jezdit metro v Tokiu
Zachovat tyto základní fakta na paměti, aby zajistily, že můžete jezdit metro v Tokiu tak harmonicky jako Tokio desítky miliónů obyvatel dělat.
- Jízdné: jízdy na obou Tokyo Metro a Toei Subway (což jsou dva oddělené systémy, ale mají společný designový jazyk, který umožňuje, aby systém, který většina stanic patří k nerozeznání) náklady mezi 170-310 jenů za jednosměrnou letenku, zatímco jednodenní nahrávka stojí 600 jenů. Důležité je, že Japan Rail průsmyk nepokrývá cestování na obou stanice metra v Tokiu nebo Toei Subway.
- Jak platit: Hotovost je jediný způsob, jak si koupit jednosměrnou jízdenku z počítače. Nicméně, pokud máte iPhone s NFC technologii, která má svůj „region“ set do Japonska, můžete zadat jak metro Tokio a Toei Subway pomocí ApplePay. Máte-li pásmo nebo Suíça skladoval-hodnota karty, můžete použít kreditní kartu, aby náplň nich, ačkoli mnoho strojů akceptovat pouze karty vydané v Japonsku za úplatu.
- Trasy a doba: Metro Tokyo má 9 řádků, zatímco 4 řádky působit pod vedením společnosti Toei metra. Ačkoli většina Tokyo podzemních železničních tratích fungovat v rámci centrálních odděleních městských, mnoho linek metra rozšíří ven do příměstské a dokonce venkovských prefektur kolem Tokia. I přes Tokio pověst 24hodinového města, železniční doprava funguje pouze mezi přibližně 5 hodin do půlnoci.
- Servisní Upozornění: Stáhněte si oficiální žádost Tokyo Subway navigace z AppStore nebo Google Play .
- Přeneseno: Obecně řečeno, bezúplatné převody jsou k dispozici pouze u cest, které pobyt v systémech buď Metro Tokyo nebo Toei Subway, ačkoli pásmo, Suíça a ApplePay uživatelé mohou bez problémů tranzitu pomocí svých elektronických platebních zařízení. Pokud platíte v hotovosti, s několika málo výjimkami, bude si muset koupit dvě samostatné jízdenky, pokud cesta zahrnuje cestování v obou systémech Tokyo Metro a Toei Subway.
- Dostupnost: systém metra v Tokiu, je jedním z nejvíce přístupné na světě, což je skutečnost, která do značné míry vděčí Japonska rychle stárnoucí populace. Každá stanice je přístupný prostřednictvím výtahu a oba stanice pracovníci a místní obyvatelé jsou více než rádi, aby cestu pro cestující se zdravotním postižením, a to i v době dopravní špičky.
Pozoruhodné Stanice metra Tokio
Určité stanice metra Tokio jsou všudypřítomné a hodné povšimnutí, protože z různých důvodů. Mezi ně patří, ale nejsou omezeny na, následující:
- Ginza: Nachází se pod jedním z centrální Tokio je nejvíce Luxusnější obchodních a kulturních oblastí, tento tranzitním centrem pojme cestujících Ginza, Hibiya a Maranouchi linek.
- Otemachi: Otemachi stanice At mezitím čtyři řádky Nezaměňujte, takže tuto stanici v centru Tokia v Chiyoda oddělení město je nejdůležitější podzemní tranzitní stanice. Konkrétně můžete přenášet mezi řádky v Otemachi Chiyoda, Hanzomon, Maranouchi a Tozai.
- Kokkai Gijidō-mae Tameike-Sanno: Metro Four Tokyo linky také protínají pod touto stanicí: Chiyoda, Ginza, Maranouchi a Namboku.
- Nagatacho: Nezbytnou stanice pro přístup japonských vládních budov, včetně Národního sněmu, Nagatacho je také neslavný stanice. Tranzitní bodem pro Hanzomon, Namboku a Yurakucho linek, to byl jeden z stanic zaměřených průběhu roku 1995 Sarin plynem útoky.
- Shinjuku: Přestože železniční stanice Shinjuku je jedním z nejrušnějších na světě, stanice „Shinjuku“ Metro v Tokiu slouží pouze jeden řádek, na Maranouchi Line. Pokud máte v plánu trávit čas v Shinjuku, zatímco v Tokiu (což je pravděpodobné), mějte na paměti, že byste mohli skončit přístupu na městskou prostřednictvím jiných stanic, jako je Shinjuku-Sanchome, který sloužil jak Fukutoshin a Maranouchi Lines.
Ostatní Tokyo Dopravního
Věděli jste, že navzdory jak zaneprázdněn systém metra v Tokiu znamená, že pouze 22% všech cest vlakem uskuteční v Tokiu se uskutečňuje na metro v Tokiu a Toei Subway? Důvodem je, že doslova desítky dalších vlakových linek projít centru Tokia. Ty jsou z velké části provozována Japonsko železnic (aka JR, což je také provozovatelem japonské Shinkansen „bullet“ vlaky), ale také soukromé subjekty, jako je Tobu, která provozuje službu od Asakusa na oblíbené turistické destinaci Nikko a řídicího Yurikamome vlak ,
I když vaše JR Pass není dobré pro cestování na metro v Tokiu nebo Toei metro, můžete použít finanční prostředky ze svého pásmo nebo Suica cestovat na JR linky, za předpokladu, že nemáte v plánu používat JR Pass. Můžete také použít vaše pásmo nebo Suíça mnoha autobusových linek Vstup v Tokiu, a různé železniční služby na letiště Haneda (ten nejbližší centra Tokio). Je pozoruhodné, že pokud chcete cestovat do letiště Narita , který sedí daleko na východ od centra Tokia v prefektuře Chiba, budete muset zakoupit vyhrazené sedadlo buď na Narita Express nebo Keisei Skylinen.
Taxis and Ride Apps Sdílení
Taxi v Tokiu, jsou extrémně drahé, ať už krupobití odvézt jeden z taxikářů bílé rukavici městských nebo používat aplikace, jako Uber nebo domácí Japan Taxi. Se sazbami, které začínají na 730 jenů za první kilometr a 80-90 jenu na každých 300 metrů, je snadné vidět, jak náklady mohou sčítat.
Taxikáři v Tokiu nemluví moc anglicky, ale měly by být znalosti o hlavních turistických destinací a hotelů. Navíc jednu z výhod vysoké ceně, kterou zaplatíte na taxíky použití v Tokiu je jejich neuvěřitelná bezpečnost a spolehlivost.
Je pozoruhodné, že Tokio je jediné město v Japonsku, kde se aplikace Uber funguje, i když ceny jsou v podstatě totožné s tím, co byste zaplatili ohlašovacích taxi. Na druhé straně, tam je jedna z výhod přijetím Uber: V opačném případě vám umožňuje platit kreditní kartou, což často není možné v taxi v hotovosti-centric Japonsku, v Tokiu a jinak.
Pronájem automobilu v Tokiu
Řidičské je zcela zbytečné v centru Tokia, a to jak vzhledem k provozu, které trápí město pro většinu každý den, stejně jako různé mýtné a tarify nezbytné pro jízdu v centru Tokia. Nicméně, pokud jste náhodou půjčit auto v Japonsku (pravděpodobně pro cestování v širším regionu Kanto kolem Tokia, nebo jinde v zemi úplně), existuje několik věcí, které byste měli mít na paměti.
Dokumentace moudrý, je naprosto nutné provést mezinárodní řidičský průkaz (IDP) pro pohon v Japonsku – svého amerického řidičský průkaz nebude fungovat samo o sobě, pokud samozřejmě budete mít také japonské jeden. Můžete požádat o IDP u místního AAA úřadu; musíte tak učinit ještě před odjezdem do Japonska. Mezi další praktické věci si uvědomit, je, že japonské akci na levé straně silnice; paliva je také poměrně drahé, na místní ekvivalent asi 4,24 $ za galon od dubna 2019.
Japonci jsou velmi dodržující zákony, což znamená, že je to těžké, aby nepřekročil povolenou rychlost (které mají tendenci být nastavena poměrně nízko – méně než 50 kilometrů za hodinu ve městech a často kolem 70 až 80 kilometrů za hodinu na dálnicích), i když jste sklon Učiň tak. Navíc, dokonce i někteří z Japonska nejrušnějších silnic mají pouze jeden pruh na obou stranách, což umožňuje průchod těžké nemožné.
Tipy pro cestování po Tokiu
Bez ohledu na to, zda budete mít metro v Tokiu, Toei metro, JR linky nebo některou z dalších možností dopravy jsou zde uvedeny tyto obecné tipy pro získávání kolem Tokia poslouží vám dobře:
- Centrum v Tokiu je plochá a schůdný. Za předpokladu, nemusíte jít z jedné tokijské oddělení do druhého (více o tom v druhé), procházky ve městě je docela snadné, vzhledem k tomu, jak byt to je. Například, Tokijský císařský palác je příjemná 15 minut chůze od stanice Tokyo z Maranouchi Line, což činí chůzi výhodnou alternativu k převedení na autobus nebo jiné metro.
- Tokio je město čtvrtí. Spíše než se skládá z jednoho „centrální“ obklopený předměstí exurbs, Tokyo je několik malých (i obrovské, podle amerických norem) měst vedle sebe. Obecně platí, že zatímco sousedství jako Shinjuku, Shibuya, Asakusa a Ginza jsou pochozí rámci svých okresních hranic, budete chtít jezdit na metro v Tokiu nebo Toei podchod cestovat mezi oddělení města.
- Taxíky nejsou levné – ale někdy jedinou možností. Jak již bylo uvedeno dříve, taxíky jsou velmi drahé v Tokiu, s cenami, které mohou snadno překročit 2000-3000 jenů za cesty, které trvají jen minuty. Bohužel, protože Tokio podzemní dřímá mezi půlnocí a 5 hodin ráno, taxi je obvykle jedinou možností pro noční sova (nebo sarariman který má do práce pozdě!)
- Transport personál obvykle mluví základy angličtiny. A ti, kteří nemohou se obvykle jdou z cesty, aby vám pomohl. Většina z anglických názvů stanic a atrakcí jsou shodné s tím, jak se jim říká v japonštině, takže pokud si svou výslovnost je blízko, neměli byste mít žádné problémy.
- Tokijské metro je epicentrem japonské #MeToo okamžiku. Před několika lety tam byl skandál v Tokiu v podzemí, kde podnikatel diskrétně prasklo „up-sukně“ fotky nic netušící ženy dojíždějící. V důsledku toho, první a poslední vozy vlaků Tokyo Metro a Toei Subway jsou „pouze ženy“ ve špičce.
Metro Tokyo je svět je nejzaměstnanější, ale je to překvapivě snadné. Místní školáci, po tom všem, jezdit jak Tokyo Metro a Toei Subway sám – to samozřejmě nemůže být tak těžké! Pokud jde o tom, jak tráví svůj čas v Tokiu poté, co jste se dostali na metro vymyslel? Ujistěte se, podívejte se na tento návod na vrcholu věcí, které se v Tokiu , která je stejně užitečný pro výrobu smysl Tokiu jako celek, jak postu jste právě přečetli, je pro pochopení jeho transport.